變壓器的基本原理是原副線圈感生電動勢之比等于匝數比。要保證匝數的準確，匝和匝之間就要保證絕緣，匝和匝之間絕緣破壞就會形成匝間短路，匝數變化，導致變壓器不能正常工作。三相變壓器匝間短路現象是什么 ?

　　變壓器匝間短路現象是電流增大，油面增高，變壓器內部發(fā)出咕嘟聲，側電壓不穩(wěn)定，呼高呼低，閥噴油。將導致瓦斯保護或差動保護動作。

　　變壓器匝間短路故障的匝數一般很少，故障時繞組中這部分被短接起來，但仍是閉合的線圈。

　　從短路匝的角度分析。考慮變壓器的飽和因素，即使發(fā)生匝間短路，鐵芯內的磁通量也不會明顯變化。

　　內部故障時，變壓器發(fā)生相間短路的概率很小，變壓器內部故障發(fā)生匝間短路的概率為85%。相間短路發(fā)生在高壓側和中壓側比較好鑒別，發(fā)生在低壓側時，按照滯后相的電流為其他兩相的兩倍來鑒別，且該兩相的相位相反。

　　進行高壓試驗的局放試驗中，由于電流過大，無法加壓。可能是低壓側匝間短路，此時給低壓側繞組加壓，相當于低壓側繞組匝數變少，低壓側電流增大。

　　高壓側或中壓側匝間短路，在電源側低壓側加壓，此時匝間短路使得副邊的繞組接近于短路，使原邊無法勵磁，電壓全部加在漏抗上，導致低壓側電流過大。三相變壓器的匝間短路會出現這些狀況。